Mistsubishi xpander dần khẳng định vị thế của mình trên thị trường Việt Nam

Với thiết kế đẹp mắt, nội thất rộng rãi, vận hành tốt, bên cạnh đó chiếc mistsubishi xpander vẫn còn tồn tại một số nhược điểm về vận hành và cách bố trí các chi tiết.

Dòng xe Mitsubishi vốn không phải thương hiệu nổi tiếng như những dòng xe khác: Toyota, Mazda hay Huyndai. Nhưng với Xpander nó lại là một chuẩn mực khác, ngay từ ngày đầu  ra mắt mẫu xe này đã tạo được sức hút cực kỳ lớn trên thị trường.

Ở phần đánh giá trước, tôi đã nói về khả năng vận hành của Mitsubishi Xpander, nhưng là khi nó lăn bánh trên những đoạn đường vắng, bằng phẳng và chất lượng mặt đường tốt. Còn lần này, tôi sẽ nêu ra những ưu và nhược điểm của Mitsubishi Xpander sau một ngày cầm lái trênmặt đường dốc, đường bùn đất và cả phố đông người.

MỜI CÁC BẠN NHẤN VÀO ĐÂY ĐỂ XEM VIDEO VỀ MISTSUBISHI XPANDER:

Ưu điểm

Thiết kế đẹp mắt

Khi nhắc đến Mitsubishi Xpander là phải nói về mặt thiết kế đầu tiên. Kiểu dáng mới nhất của Xpander đã thay đổi những định kiến về xe phổ thông. Ở phần đầu xe nổi bật với kiểu sắp xếp đèn định vị ở trên, trong khi đèn pha và xi-nhan đặt thấp xuống. Đèn hậu phía sau dạng LED rất sang trọng.

Thiết kế là điểm nhấn đầu tiên của Mitsubishi Xpander.

Kích thước của mâm xe được thiết kế không quá nhỏ so với tổng thể. Cột C được sơn đen ở giữa, tách biệt giữa phần thân và phần mui, nhìn đẹp mắt hơn. Tuy nhiên, gương chiếu hậu to bản, trông khá thô là điểm đáng chê nhất trên chiếc xpander, nhưng bù lại là điểm cộng về tầm nhìn.

Việc lai giữa crossover và MPV cũng mang lại cho Xpander kiểu dáng đặc biệt khi dài như MPV và có gầm cao như crossver. Khoảng sáng gầm của Xpander là 205 mm, có nghĩa vượt xa Ford EcoSport (175 mm) và Toyota Innova (178 mm). Với những chi tiết trên, thì Xpander được khẳng định là mẫu xe bình dân, nhưng thiết kế không hề bình dân chút nào.

Công suất vận hành tốt

Từ khi ra mắt, tôi đã tìm hiểu rất kỹ và tham khảo cả ý kiến của bên đại diện Mitsubishi về khả năng vận hành thực tế của Xpander, vì thực sự động cơ 1.5L trên lý thuyết là “khập khiễng” với một mẫu xe 7 chỗ. Và một câu khẳng định từ bên đại diện: “Cậu cứ lái thử rồi sẽ biết khả năng vận hành cũng là một điểm cộng của Xpander !”.

Động cơ 1.5L gây ngạc nhiên với bất cứ ai đã thử cầm lái.

Và sau khi tôi đã lái chiếc xe trong những điều kiện mà một người lái xe thường ngày gặp phải. Mitsubishi Xpander xua tan mọi lo ngại ban đầu của tôi. Chiếc xe vận hành tốt trong hầu hết tình huống. Thậm chí xe còn “bốc” ở ga đầu, tuy nhiên khả năng tăng tốc lên 100 km/h hay 120 km/h của Xpander chỉ ở mức bình thường. Trên thực tế, không riêng gì Mitsubishi Xpander, mà đối thủ Toyota Rush chuẩn bị ra mắt ở  thị trường Việt Nam cũng sử dụng động cơ 1.5L, công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 139 Nm. Vì thế, việc sử dụng động cơ 1.5L đã được các kỹ sư của hãng tính toán rất kỹ lưỡng, để khi xuất bản chiếc xe có thể vận hành tốt đi kèm giá thành hợp lý.

Thuật toán hộp số cũng được thiết kế thông minh

Hộp số tự động 4 cấp tưởng chừng đã là “ đồ cỗ” nhưng lại đáng đượcnhận lời khen khi vận hành thực tế. Phải nói rằng, trước khi lái thử tôi đã nghĩ rằng hộp số này sẽ rất thô ở mỗi bước chuyển, nhưng đó là nhận định sai lầm của tôi. Mỗi bước chuyển số đều rất mịn,  nhẹ nhàng phải tập trung để ý mới cảm nhận rõ được điều đó.  

Nút O/D (Over Drive) ở cạnh cần số.

Mistsubishi Xpander không có lẫy chuyển số hay chế độ sang số thủ công như những chiếc ôtô thông thường, nên tôi tạm gọi nó là “bán thủ công”. Ở cần số, có vị trí D, L và 2. Số D thì đã quá quen thuộc, 2 tương ứng với số 2 và L tương ứng với số 1. Trong trường hợp leo đèo dốc, chỉ cần đưa về số L hoặc số 2 tùy ý.

Số D dành cho điều kiện lái xe thông thường. Nhưng Xpander có thêm nút O/D (OverDrive) ở bên cạnh cần số. Nút này có công dụng khi cần vượt xe. Khi ấn, hộp số hoạt động ở cấp số 3 là tối đa. Ví dụ đang đi số 4, bạn cần thêm lực kéo để vượt xe, thì hãy ấn nút O/D, cụm đồng hồ sẽ hiển thị biểu tượng O/D Off. Khi vượt xe xong, ấn nút này lần nữa, hộp số về lại số 4 như bình thường.

Tầm nhìn thoáng 

Phải thừa nhận tầm nhìn của Xpander từ vị trí lái cực kỳ rất tốt. Tôi đã lái xe trong thành phố đông người, thậm chí là tắc đường và không hề gặp khó khăn về tầm nhìn. Đó là vì Xpander có phần kính rộng, vị trí ngồi cao, gương chiếu hậu bản lớn và camera phía sau luôn hiển thị hình ảnh lên màn hình trung tâm trong lúc di chuyển.

Mitsubishi Xpander dễ dàng di chuyển trong phố đông nhờ tầm nhìn thoáng.

Bạn khó có thể tìm kiếm mẫu xe nào có độ cách âm tốt hơn Mitsubishi Xpander trong tầm giá 550-650 triệu đồng. Di chuyển trong phố hay đi nhanh trên cao tốc mà không bị nhức đầu bởi tạp âm bên ngoài. Nếu bạn mở nhạc với âm lượng vừa phải cũng đủ lấn át đi tiếng ồn nhỏ lọt vào bên trong khoang cabin.

Mitsubishi có cho biết khả năng cách âm tốt của Xpander từ việc trang bị kính chắn gió là loại cách âm, trong khi kính trước và sau dày hơn so với các đối thủ trong phân khúc.

Nội thất đẹp, rộng rãi và thực dụng

Mặc dù phần nội thất được tạo nên từ những vật liệu bình dân, gồm nhựa và nỉ nhưng cách Mitsubishi thiết kế Xpander thực sự thuyết phục được khách hàng kể cả những khách hàng khó tính. Nội thất được bố trí những mảng màu phù hợp, sử dụng nhựa giả gỗ và nhôm ở một số vị trí tạo điểm nhấn tạo nên sự sang trọng bên trong của xe.

Nội thất Mitsubishi Xpander thực sự thuyết phục.

Với chiều dài nội thất 2.840 mm và chiều rộng 1.410 mm, Mitsubishi quảng cáo Xpander là mẫu xe rộng rãi nhất phân khúc. Ở hàng ghế thứ 3, một người cao 1m70 vẫn thừa gần một chiếc điện thoại smartphone tính từ đầu gối tới hàng ghế 2. Khoảng cách đầu và trần xe cũng rất thoải mái.

Hàng ghế 2 không có điểm gì để chê về không gian, đó là chưa kể đến ưu điểm cửa sổ lớn, không bị hạn chế tầm nhìn.

Nội thất Mitsubishi Xpander đủ chỗ cho 7 người ngồi thoải mái.

Mistsubishi Xpander là một trong những chiếc xe thực dụng nhất trên thị trường hiện nay. Các khe để điện thoại, tài liệu và một số đồ dùng cá nhân dễ dàng tìm thấy ở trên xe. Xe trang bị tổng cộng 3 cổng sạc 12V cho 3 hàng ghế.

Nhiều công nghệ

Nếu so với khoảng thời gian 1 năm trước, thì những công nghệ như ga tự động Cruise Control, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc vốn xa lạ trên xe bình dân thì hiện tại trên chiếc Mitsubishi Xpander có đầy đủ cả. Bên cạnh đó còn một số công nghệ đáng chú ý như chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm và camera lùi.

Nhược điểm

Xe giật ở ga đầu

Mitsubishi Xpander có hiện tượng giật ở ga đầu dù động cơ không mạnh, theo suy nghĩ của tôi có thể là do hộp số. Nếu đi trong phố đông, với người đã lái quen có thể khống chế dễ dàng, nhưng với những tay lái mới có thể tạo cảm giác hơi hoảng loạn. Hiện tượng giật còn xuất hiện khi chúng ta dừng, xe có những đợt thúc nhẹ khi giữ nguyên số D và đạp phanh.

Mitsubishi Xpander vẫn có những điểm yếu về vận hành

Đây là một trong những vấn đề cố hữu ở nhóm xe bình dân, nhưng với một mẫu xe có khoảng sáng gầm lên đến 205 mm như Xpander thì độ bồng bềnh lớn hơn. Chỉ cần đi tốc độ trên 80 km/h là đã có thể cảm nhận rõ về điều này.

Đuối khi leo dốc

Với động cơ 1.5L, có thể dễ hiểu vì sao Mitsubishi Xpander đuối khi leo dốc.  Xe bò lên một cách từ từ với chân ga chỉ ở mức trung bình. Nếu đạp mạnh ga mạnh hơn, thì một con dốc 10-15% chẳng nhằm nhò gì với Xpander.

Thực tế mà nói chẳng có mẫu xe nào không leo nổi những con dốc bình thường. Vì khi sản xuất ra một chiếc xe, các nhà sản xuất đã tính toán rất kỹ lưỡng dù là một yếu tố nhỏ nhất trong bộ phận của xe, chỉ khác ở chỗ xe nào mạnh mẽ hay yếu hơn mà thôi.

Với động cơ 1.5L, chúng ta dễ hiểu vì sao Mitsubishi Xpander không mạnh mẽ ở những con dốc.

Đèn pha dễ dính bẩn

Đèn pha đặt thấp sẽ dễ tiếp xúc với bụi bẩn trên mặt đường hơn. Tôi đã đi thử vào một đường bùn đất dài chừng 500 m, nhưng đã đủ khiến đèn pha bị bùn đất bám bẩn, trong khi đèn định vị ban ngày không hề dính một vết bùn.

Đèn định vị vẫn sạch sẽ dù bùn đã văng lên đèn pha ở bên dưới.

Điều hòa không đẹp mắt

Nếu đi trên một đoạn đường dài hơn, chắc chắn tôi phải lau sạch đèn pha để đảm bảo có đủ ánh sáng khi cần. Một chút có thể không có vấn đề gì, nhưng nếu phải đi vào đoạn đường xấu, nhiều bùn bẩn trong đêm thì đây thực sự là vấn đề đáng quan tâm. Xpander cũng không có hệ thống rửa đèn pha như những xe hạng sang khác.

Cửa gió cho hàng ghế sau của Mitsubishi Xpander thô và không đẹp mắt. Cách sắp đặt ngang, cảm tưởng như một điều hòa gắn tường mà bạn vẫn thấy ở nhà, thậm chí phía sau nó là một cửa lấy gió lớn không hề đẹp mắt một chút nào.

Điều hòa của Mitsubishi Xpander hoạt động tốt, nhưng cửa gió sau không được đẹp mắt cho lắm.

Phanh tay thô

Có nhiều khách hàng nhận xét rằng phanh tay của xpander kiểu dáng như phanh của xe tả. Quả thực nó có kích thước lớn và hơi thô kệch. Theo tôi, nếu thiết kế nhỏ lại, và đặt lệch về phía tay trái một chút thì nó sẽ hợp lý hơn.

Phanh tay của Mitsubishi Xpander có kích thước khá lớn

Mitsubishi Xpander đang bán rất chạy ở thị trường Indonesia, Philippines, và dự kiến kịch bản tương tự sẽ diễn ra ở Việt Nam. Thực tế, khoảng 2 tuần sau khi ra mắt hôm 8/8, đã có 3 người quen đã gọi cho tôi hỏi về Xpander, 2 trong số đó đã quyết định đặt mua xe để nhận xe sớm vì nỗi lo “cháy hàng”.Có nên mua Mitsubishi Xpander?

Giá bán của Xpander là 550 triệu đồng đối với bản MT và 650 triệu đồng đối với bản AT. Nhưng thực tế sẽ giảm thêm khoảng 20 triệu đồng khi bán chính thức. Mức giá tốt cho một mẫu xe 7 chỗ tại Việt Nam thời điểm hiện tại.

Mitsubishi Xpander trở nên nổi bật khi đứng cạnh Toyota Innova.

Mitsubishi Xpander tỏ ra là một mẫu xe ưu nhiều hơn nhược. Thiết kế đẹp, nội thất rộng, vận hành tốt, dù vẫn còn tồn tại những nhược điểm về vận hành và cách bố trí các chi tiết. Dẫu sao, với người đã có gia đình, thường xuyên chở nhiều người và có nhu cầu đi dài ngày, về quê thì Xpander AT là lựa chọn hợp lý.

Mitsubishi Xpander hợp với những người đã có gia đình, độ tuổi trên 30

Nếu kinh doanh dịch vụ, tôi nghĩ bạn nên chọn Xpander MT, do giá bán thấp nhất của Toyota Innova đã lên tới 743 triệu đồng, trong khi Toyota Vios chỉ có thể chở tối đa 5 người. Nếu chúng ta để ý một chút thì giữa Toyota Innova, Mitsubishi Xpander hợp lý hơn nếu mua xe dạng cá nhân bởi kiểu dáng bên ngoài được thiết kế bắt mắt hơn. Còn nếu tôi là một người trẻ chưa có gia đình, có lẽ sự lựa chọn sẽ là một chiếc sedan, hatchback, xe bán tải hoặc crossover cỡ nhỏ để phù hợp hơn cho mình.